A Ferrari villámgyorsan orvosolta Hamilton pedálproblémáit - F1VILÁG.HU
Lewis Hamilton múlt héten Fioranóban teljesítette első tesztjét a Ferrari volánja mögött, de a kezdeti szakasz nem ment zökkenőmentesen. A brit versenyzőnek nem tetszettek a pedálok beállításai az SF-23-as modellben, ami kényelmetlenséget okozott számára. A Ferrari mérnökei azonban gyorsan reagáltak a helyzetre, és a problémák megoldása után Barcelonában már zökkenőmentesen folytathatta a háromnapos tesztelést.
Hamilton a fioranói teszten 30 kört teljesített, jobbára esős körülmények között, azonban a nem megfelelő pedálpozíció miatt több hibát is elkövetett. A brit világbajnok többször is blokkolta a kerekeit, és kisodródott a pálya első kanyarjában és a hajtűkanyarban. Az Auto Racer című olasz lap szerint a pedálok beállításához szükséges változtatások "sok munkát igényeltek" a Ferrari mérnökeitől.
Kedden, Barcelonában Hamilton már a frissített rendszeren dolgozhatott, ami a beszámolók szerint lényegesen növelte a komfortérzetét és az autó irányítása feletti kontrollját. A csapat következő lépése, hogy egyedi kormánykereket tervezzenek a számára, amely figyelembe veszi Hamilton egyéni preferenciáit. Jelenleg Charles Leclerc kormányát használja mintaként. A katalán versenypályán a Ferrari két pilótája együtt teszteli a csapat 2023-as versenyautóját a háromnapos próba során.
A Ferrari barcelonai tesztje során két kulcsfontosságú területre helyezi a hangsúlyt: a gumiabroncsok teljesítményére és a rajtok hatékonyságának optimalizálására. Mint ahogy azt a múlt héten láthattuk, a csapat most is a 2023-as versenyautót használja. Az új technikai igazgató, Loic Serra irányítása alatt a mérnökök a gumik működésének precíz beállítására összpontosítanak, kiemelt figyelmet szentelve a hőmérséklet- és nyomásváltozásoknak, valamint az előkészítő körök sebességének hatásaira.
Serra, aki korábban Hamilton mellett tevékenykedett a Mercedes csapatánál, szakmai tudását főként a felfüggesztési rendszerek és a járműdinamika területén kamatoztatja. Az olasz médiában megjelent hírek szerint a mérnököt rendkívül pozitívan fogadták Maranellóban, és kulcsszerepet játszhat a Ferrari 2025-ös autójának, a 677-es projektnek a fejlesztésében.
A rajtok hatékonyságának javítása szintén kiemelt prioritás a Ferrarinál. Az elektronikai csapat a kuplung működését és az állórajtnál történő gyorsulást elemzi, hogy minimalizálják a teljesítményveszteséget. Hamilton már Fioranóban is végzett rajtgyakorlatokat, amelyek eredményeit Barcelonában tovább elemzik.
Az eheti, háromnapos barcelonai teszteléseket követően a Ferrari részt vesz a Pirelli által szervezett kétnapos gumiteszten is. Ezen az eseményen Hamilton és Leclerc egy különleges, módosított SF-24-es "öszvérautó" volánja mögé ülhetnek. Az autó célja, hogy szimulálja a 2026-os szabályozásokat, amelyek között szerepel a teljesen fenntartható üzemanyagok használata, az 50%-os elektrifikáció, valamint az aktív aerodinamika bevezetése.
A Ferrari szoros partnerségben dolgozik a Pirellivel a 2025-ös és 2026-os versenyabroncsok kifejlesztésén. Az új gumik várhatóan jobban ellenállnak a túlmelegedésnek, és hosszabb távokat is képesek lesznek teljesíteni. Ez a fejlődés kulcsszerepet játszhat a csapat versenystratégiájában, lehetővé téve számukra, hogy optimalizálják taktikájukat a pályán.
Miközben a Ferrari gőzerővel készül a 2025-ös szezonra, egyértelmű, hogy a hosszú távú céljuk a 2026-os szabályváltozásokra való alapos felkészülés. A barcelonai tesztek és a fioranói tapasztalatok alapján a csapat már most dolgozik azon, hogy Hamilton számára a lehető legideálisabb környezetet teremtsék meg, ezzel megalapozva a jövőbeli sikereket.
A ma elindult barcelonai tesztek részleteit titokban tartja a Ferrari, csupán egy rövid videót osztottak meg közösségi platformjaikon. A felvételen Charles Leclerc látható, amint elhagyja a csapat garázsát az SF-23-as versenyautóval.
