Feltárult, melyik BMW modell hódít a legnagyobb népszerűségnek Magyarországon!

Az európai autógyártók számára nem éppen rózsás a helyzet, és már számtalanszor beszéltünk erről. Az alkatrészhiány, a kínai versenytársak megjelenése, a szigorodó környezetvédelmi előírások és a kereskedelmi vámok mind-mind komoly kihívások elé állítják az iparágat. A BMW sem mentes ezekből a problémákból; a német gyártó eladásai csoportszinten 2024-ben 4%-kal csökkentek, 2,451 millió járművet értékesítettek. Ez a szám azonban a prémium szegmensben még mindig elegendő volt ahhoz, hogy globálisan megőrizzék az első helyüket.

Ezen belül a BMW márka autóeladásai 2,3 százalékkal 2,2 millió darabra csökkentek. MINI-ből a modellátállások miatt 17,1 százalékkal kevesebbet, 245 ezret adtak el, Rolls-Royce-ból 5,3 százalékkal kevesebb, 5712 darab kelt el. Teljesen elektromos modellből 13,5 százalékkal többet, 427 ezret adott el a cégcsoport.

Németországban a BMW és MINI eladások 5,3 százalékkal csökkentek, ami 267 ezer járműt jelent. Az igazi kihívás azonban Kínában mutatkozott meg, ahol a visszaesés mértéke elérte a 13,4 százalékot, hasonlóan más európai gyártók tapasztalataihoz. A mai esemény során egy érdekes példa is felmerült, amely jól illusztrálja, hogyan alakult át az értékesítési környezet Kínában:

Miközben 2022-ben az iX3-nak csupán négy versenytársa volt Kínában, mára ez a szám már 18-ra nőtt.

Az erős 2023 után 14 százalékkal kevesebb, összesen 800 teljesen elektromos BMW-t és MINI-t adtak el Magyarországon. A visszaesés részben annak tudható be, hogy 2022-23-ban feltorlódtak az alkatrészhiány miatt az eladások, vagyis magas bázisból esett tavaly az értékesítés. A magyar eletromosautó piacon a BMW 674 autóval a negyedik volt 2024-ben, a Tesla, a BYD és a Volvo után.